Communiqué de presse : Mise en concession de la réalisation et de l’exploitation d’un deuxième terminal à conteneurs au Port d’Abidjan
Le Port Autonome d’Abidjan (PAA) a lancé, le 04 juin 2012, un appel d’offres ouvert international avec présélection, pour la concession de la réalisation et de l’exploitation d’un deuxième terminal à conteneurs du Port d’Abidjan (TC2), en vue :
– d’accroître la compétitivité du Port d’Abidjan ;
– de faire du Port d’Abidjan un véritable Hub à mi-chemin entre les grandes lignes maritimes au Nord et au Sud du continent africain, par l’accroissement du trafic de conteneurs en transbordement et le trafic de transit, et par la fidélisation de compagnies maritimes ;
– de disposer d’infrastructures de qualité pour l’accueil des plus grands navires fréquentant les côtes africaines.
Le nouveau terminal sera doté d’une profondeur allant jusqu’à -18 mètres, la plus importante sur la Côte Ouest Africaine, et marquera une étape décisive dans la capacité d’accueil des terminaux à conteneurs du Port d’Abidjan, qui pourra désormais recevoir des navires porte-conteneurs de 16 m de tirant d’eau sans limitation de longueur. Ce terminal s’étendra sur une superficie de 35 ha créée par remblaiement et sera doté d’équipements ultramodernes pour son exploitation.
Attendue à l’horizon 2016, cette importante infrastructure, aura une capacité de traitement de 1 500 000 TEU par an, doublant ainsi la capacité du terminal à conteneurs d’Abidjan.
Une première étape sous forme de procédure de présélection a démontré l’intérêt des plus grands groupes mondiaux dans le domaine de l’exploitation des terminaux à conteneurs. L’appel d’offres proprement dit s’est organisé sous forme d’offre technique puis d’offre financière destiné à retenir un groupement démontrant à la fois sa qualité technique et l’importance stratégique qu’il accorde au développement de ses activités sur le port d’Abidjan.
Les offres financières de l’étape 2 du processus, déposées et ouvertes en séance publique le 04 mars 2013, sont les suivantes :
– Offres financières
– Droit d’entrée (en million d’Euro)
APM Terminals / BV Bolloré Africa Logistics/ Bouygues Travaux Publics : 120
Hanjin Shipping/TIL/ MSC : 80
ICTSI/ N.C.T Necotrans/ CMA-CGM/Terminal Link et Movis : 76
– Redevance fixe annuelle (en million d’Euro)
APM Terminals / BV Bolloré Africa Logistics/ Bouygues Travaux Publics : 22
Hanjin Shipping/TIL/ MSC : 8
ICTSI/ N.C.T Necotrans/ CMA-CGM/Terminal Link et Movis : 7,5
– Engagement de trafic de transbordement minimum à la date de mise en service commercial (TEU)
APM Terminals / BV Bolloré Africa Logistics/ Bouygues Travaux Publics : 450 000
Hanjin Shipping/TIL/ MSC : 264 076
ICTSI/ N.C.T Necotrans/ CMA-CGM/Terminal Link et Movis : 275 000
– Engagement de baisse de tarif public plafond (par rapport au trafic en vigueur au Port d’Abidjan)
APM Terminals / BV Bolloré Africa Logistics/ Bouygues Travaux Publics : -40%
Hanjin Shipping/TIL/ MSC : -37,80%
ICTSI/ N.C.T Necotrans/ CMA-CGM/Terminal Link et Movis : -31,30%
Au terme de l’analyse et du jugement des offres, le Groupement APM TERMINALS /BOLLORE AFRICA LOGISTICS/BOUYGUES TRAVAUX PUBLICS, conduit par la société APM Terminals, filiale portuaire de la compagnie maritime de premier plan A.P. Møller-Mærsk, est désigné Attributaire de la Concession, sous réserve de la finalisation de la convention de concession tenant compte des engagements pris par ce groupement.
A défaut d’un accord, le groupement Hanjin Shipping/TIL/ MSC, arrivé en seconde position, pourra être proclamé Attributaire Provisoire.
Il convient de rappeler que la société A.P. Møller-Mærsk est la plus grosse entreprise du Danemark. Connue aussi sous le simple nom de Maersk, le groupe est présent dans le transport maritime avec Maersk Line, première compagnie maritime et plus grand armateur de porte-conteneurs du monde, dans la construction navale, dans la prospection pétrolière et gazière, dans le commerce de détail, le transport aérien avec Maersk Air et dans d’autres activités industrielles.
Le groupe Maersk est un leader mondial dans le secteur du transport maritime de conteneurs ; sa filiale APMT est l’un des plus grands exploitants de terminaux, avec une portée géographique internationale de plus de 50 terminaux portuaires dans le monde.
Par ailleurs, APM Terminals a été nommé « Opérateur portuaire de l’année » à la liste de Lloyd 2012 Global Awards en septembre 2012, et « exploitant du terminal international de l’année » à la cérémonie des Containerisation International en Octobre 2012.
Dans le cadre de cette opération, le Port Autonome d’Abidjan est assisté de la société Axelcium, société d’ingénierie financière des PPP et de conseil en transaction, du cabinet d’avocats international Jones Day et du cabinet d’avocats ivoirien Assi-Métan.
LA DIRECTION GENERALE
